新華社烏魯木齊8月7日電 題：南疆“慢火車”一路搶“鮮”

　　 新華社記者郝玉、靳博文

　　 入夏以來，往返于新疆昆侖山下的綠皮火車，以逢站必停的慢行方式，串聯起塔里木盆地周緣的片片綠洲，不僅便利居民出行，帶動趕巴扎（巴扎，意為“集市”）的人流，還孕育出“慢火車”一路搶“鮮”的生動場景。

　　 夏末時節，沿途胡楊林漸黃，記者登上了7557次列車。

　　8月1日，依馬買買提·賽帕爾在阿圖什車站購買前往和田站的車票。新華社記者靳博文 攝

　　 列車緩緩駛入阿圖什站。今年54歲、賣無花果的果農依馬買買提·賽帕爾早已在11號車廂處等候。車門打開，他在列車員幫助下，拉著小推車，提溜打包好的鮮果，在靠近車門處落座。

　　 離站后列車提速、行駛平穩，依馬買買提起身，不無夸張地“表演”起來：拿起一個金黃色的無花果，用一片寬大的綠葉包裹好托在左手心，右手迅速拍打，隨著“啪”聲響起，軟糯的果實綻裂開來，露出嵌有微黑籽粒的果肉。

　　 “不甜不要錢！”在他的吆喝聲中，掰塊嘗了的旅客立即拿起手機掃碼購買。一時間，車廂內手機軟件支付到賬聲此起彼伏。

　　8月1日，在7557次列車上，旅客通過掃碼支付購買依馬買買提·賽帕爾售賣的無花果。新華社記者靳博文 攝

　　 不出三站地，依馬買買提帶來的鮮果就賣出一半，收入接近1200元。買到手的旅客有人立即大口吃起來，有人細心碼放起來包好，準備隨身帶走。

　　 塔里木盆地盛產無花果，皮薄多汁，甜軟如蜜，當地居民稱其為“糖包子”。不過正因此特性，無花果不耐遠距離運輸，很少走出盆地。綠皮火車開通前，依馬買買提只能就近趕巴扎，很難賣上好價錢。

　　 與南疆大多數果農一樣，生活在阿圖什市松他克鎮阿孜汗村的依馬買買提世代耕田種地，各色瓜果是家里主要收入來源之一。“坐火車賣無花果，可以從阿圖什一直賣到和田，路上可以賣掉一大半。若不坐火車，賣得慢、損耗大，掙得錢也少。”依馬買買提說。

　　 7556/7557次列車穿行于和田、喀什、阿克蘇等地，是新疆一趟公益性“慢火車”，因停靠站點多，加上票價低廉，沿途居民紛紛攜帶瓜果上車，轉運到周邊縣市出售。

　　 入夏后，“慢火車”一路瓜果流香：5月底至6月，小白杏、色買提杏等“接踵而至”；6月至7月，粉紅的櫻桃、紫紅的車厘子“爭先恐后”；7月至8月，金黃的無花果、五彩繽紛的葡萄、青綠的伽師瓜、紫黑的西梅，齊刷刷“登車亮相”。

　　 為了幫助沿線農戶售賣“鮮”貨，2021年，“慢火車”開辦了“流動巴扎”。春日蔬菜、夏日瓜果、秋日干貨、冬日花卉……“流動巴扎”上從不缺應季貨品，常年上車的商戶超過180戶。

　　8月1日，依馬買買提·賽帕爾在7557次列車上向旅客售賣無花果。新華社記者靳博文 攝

　　 擔任列車長7年的坡拉提汗記住了許多熟面孔，包括兩年前開始登車的依馬買買提。到了巴扎日，他就惦念著誰來誰沒來，“聽說有好的特色農產品，我們會親自到老鄉家看一看，合適的就請到‘流動巴扎’上來”。

　　 隨著新疆游持續升溫，“慢火車”成為一些外地游客“快進慢游”的首選。夏季，串接沙漠綠洲的“慢火車”把游人帶到南疆，也讓他們第一時間嘗到這里的鮮果。來自黑龍江的游客侯宗萌頗感意外地發現，原來當地的伽師瓜“一咬一嘴蜜”、無花果軟到入嘴就化，“坐這趟車，不僅能慢游好風景，還吃到了這么好吃的新疆瓜果”。

　　 “慢火車”一路搶“鮮”，為南疆瓜果銷售搶得先機。依馬買買提增收意愿也變得越發強烈，登車的次數逐漸增多。不過，在列車長坡拉提汗看來，最大的變化還在于上車的商戶眼界開闊了。“慢火車”運行至今，南疆居民與外地旅客接觸大大增多，不僅提高了用普通話交流交易能力，一些頭腦靈活的商戶還開始嘗試直播帶貨。

　　8月1日，列車長坡拉提汗（左）和依馬買買提·賽帕爾（右）在和田站站臺話別。新華社記者靳博文 攝

　　 午夜時分，列車緩緩停靠在終點站和田。夏日風暖，瓜果的香甜隱約可聞。雖然帶來的鮮果沒有全部賣掉，但依馬買買提并不犯愁，與幾個打招呼的旅客道別后，帶著不多的剩余鮮果下了車，“明早還可以趕和田巴扎，賣完再坐火車回家”。